| 000 | 00000nam##2200000za#4500 |
| 001 | 9.605694 |
|---|
| 003 | CaOODSP |
|---|
| 005 | 20210624212238 |
|---|
| 007 | cr ||||||||||| |
|---|
| 008 | 150406|2010||||xxc|||||o f|0| 0 fre|d |
|---|
| 040 | |aCaOODSP|bfre |
|---|
| 043 | |an-cn--- |
|---|
| 086 | 1 |aTU3-5/10-0242F-PDF |
|---|
| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
|---|
| 245 | 10|aPerte de la puissance du moteur et capotage à l'atterrissage de l'hélicoptère Bell 214B-1, C-GTWV exploité par Transwest Helicopters Ltd. à 20 nm au nord-ouest de Lillooet (Colombie-Britannique) le 29 juillet 2010 |h[ressource électronique] |
|---|
| 260 | |aGatineau - Québec : |bBureau de la sécurité des transports du Canada |c[2013]. |
|---|
| 300 | |a17p.|bréférences, photographies |
|---|
| 490 | 1 |aRapport d'enquête aéronautique |vA10P0242 |
|---|
| 590 | |a13-20|b2013-05-17 |
|---|
| 775 | 08|tLoss of engine power and landing rollover - Transwest Helicopters Ltd. Bell 214B-1 (Helicopter), C-GTWV, Lillooet, British Columbia, 20 nm NW, 29 July 2010 |w(CaOODSP)9.576618 |
|---|
| 830 | #0|aRapport d'enquête aéronautique ;|vA10P0242|w(CaOODSP)9.501229 |
|---|
| 856 | 40|ahttp://publications.gc.ca|qPDF|s848 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2013/bst-tsb/TU3-5-10-0242-fra.pdf|yA10P0242 |
|---|