00000nam 2200000za 4500 9.820763 CaOODSP 20221107143309 cr ||||||||||| 160726s2016 quco ob f000 0 fre d 978-0-660-05830-6 CaOODSP fre n-cn--- TU3-5/14-0132F-PDF Bureau de la sécurité des transports du Canada. Décrochage au décollage et collision avec un plan d'eau, Conair Group Inc. (s/n Conair), aéronef amphibie Air Tractor AT-802A Fire Boss, C-GXNX, Chantslar Lake (Colombie-Britannique), 14 août 2014 [ressource électronique]. Gatineau, QC : Bureau de la sécurité des transports du Canada, c2016. 33 p. : ill. Rapport d'enquête aéronautique ; A14P0132 Publ. aussi en anglais sous le titre : Stall at takeoff and collision with water, Conair Group Inc. (dba Conair), Air Tractor AT-802A Fire Boss amphibian, C-GXNX, Chantslar Lake, British Columbia, 14 August 2014. Comprend des références bibliographiques. Un Air Tractor AT-802A sur flotteurs amphibies (immatriculé C-GXNX, numéro de série AT-802A-0530), exploité sous l’indicatif Tanker 685, effectuait de jour des opérations de gestion de feux de végétation près de Chantslar Lake (Colombie-Britannique). Trois aéronefs semblables travaillaient en équipe avec le Tanker 685, qui était deuxième en ligne pour effectuer des posés-décollés et écoper l’eau de Chantslar Lake. À l’envol, il s’est produit une perte de maîtrise, et l’aile droite de l’aéronef a percuté le plan d’eau. L’aéronef a fait un tête-à-queue sur l’eau, et les flotteurs et leur structure de soutien se sont séparés du fuselage. L’aéronef est demeuré à la verticale et a coulé lentement. Légèrement blessé, le pilote a évacué le poste de pilotage avant de gonfler le vêtement de flottaison individuel qu’il portait. Le troisième aéronef dans la formation a largué le contenu de son système d’écope alors qu’il poursuivait son décollage, demeurant dans le circuit. Le quatrième aéronef a largué le contenu de son système d’écope, a interrompu son décollage, puis a circulé sur l’eau pour récupérer le pilote en cause. La force d’impact a activé la radiobalise de repérage d’urgence de 406 mégahertz à bord. Toutefois, ce n’est que 6 jours plus tard, lors de la récupération de l’épave, que le système de recherche et de sauvetage par satellite a détecté son signal. gccst Accident d'aviation gccst Enquête Stall at takeoff and collision with water, Conair Group Inc. (dba Conair), Air Tractor AT-802A Fire Boss amphibian, C-GXNX, Chantslar Lake, British Columbia, 14 August 2014 (CaOODSP)9.820762 Rapport d'enquête aéronautique ; A14P0132 (CaOODSP)9.501229 PDF 609 Ko https://publications.gc.ca/collections/collection_2016/bst-tsb/TU3-5-14-0132-fra.pdf