000
| 02222nam 2200289za 4500 |
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001 | 9.825164 |
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003 | CaOODSP |
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005 | 20240206145613 |
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007 | cr ||||||||||| |
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008 | 161006s2016 qucabo ob f000 0 fre d |
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020 | |a978-0-660-06460-4 |
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040 | |aCaOODSP|bfre |
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043 | |an-cn--- |
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086 | 1 |aTU3-6/15-0245F-PDF |
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110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
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245 | 10|aRisque de collision, VIA Rail Canada Inc., train de voyageurs nº 65, point milliaire 304, subdivision de Kingston de GO Transit, Whitby (Ontario), 25 octobre 2015 |h[ressource électronique]. |
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260 | |aGatineau, QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada, |cc2016. |
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300 | |a27 p. : |bill. en coul., cartes en coul. |
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490 | 1 |aRapport d'enquête sur un accident ferroviaire ; |vR15T0245 |
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500 | |aPubl. aussi en anglais sous le titre : Risk of collision, VIA Rail Canada Inc., passenger train no. 65, mile 304, GO Transit Kingston subdivision, Whitby, Ontario, 25 October 2015. |
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504 | |aComprend des références bibliographiques. |
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520 | |a« Le 25 octobre 2015, le train de voyageurs nº 65 de VIA Rail Canada Inc. (VIA 65) roulait vers l’ouest, de Montréal (Québec) à Toronto (Ontario) sur la voie sud de la subdivision de Kingston, près de Whitby (Ontario). Vers 16 h 15, heure avancée de l’Est, le train VIA 65, qui roulait à environ 38 mi/h, a dépassé un drapeau rouge, et est entré à l’intérieur d’une zone de travaux exécutés par des travailleurs de la voie. Le train s’est arrêté à environ 500 pieds des travailleurs de la voie et d’une partie de leur équipement sur la voie. Personne n’a été blessé, il n’y a pas eu de déraillement, et la voie n’a pas été endommagée »--Sommaire. |
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692 | 07|2gccst|aAccident ferroviaire |
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692 | 07|2gccst|aEnquête |
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775 | 08|tRisk of collision, VIA Rail Canada Inc., passenger train no. 65, mile 304, GO Transit Kingston subdivision, Whitby, Ontario, 25 October 2015 |w(CaOODSP)9.825163 |
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830 | #0|aRapport d'enquête sur un accident ferroviaire ;|vR15T0245|w(CaOODSP)9.501252 |
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856 | 40|qPDF|s840 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2016/bst-tsb/TU3-6-15-0245-fra.pdf |
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