00000nam 2200000za 4500 9.830240 CaOODSP 20221107145503 cr ||||||||||| 170110s2016 quc |o f|0| 0 fre d CaOODSP fre n-cn--- TU3-5/14-0127F-PDF Bureau de la sécurité des transports du Canada. Risque de collision [ressource électronique] : Boeing 737-36Q de Canadian North Inc., C-GICN et de Havilland DHC-8-402 de Jazz Aviation LP (sous la bannière Air Canada Express), C-GGDU, Fort McMurray (Alberta), 4 août 2014. [Gatineau, QC] : Bureau de la sécurité des transports du Canada, 2016. 26 p. : figures. Rapport d'enquête aéronautique ; A14W0127 Publi. aussi en anglais sous le titre : Risk of collision: Canadian North Inc., Boeing 737-36Q, C-GICN and Jazz Aviation LP (dba Air Canada Express), de Havilland DHC-8-402, C-GGDU, Fort McMurray, Alberta, 04 August 2014. « L’aéronef B737-36Q de Canadian North Inc. (immatriculé C-GICN, numéro de série 29405) effectuait le vol MPE9131 en partance de Winnipeg (Manitoba) et à destination de Fort McMurray (Alberta). En début de descente, l’équipage de conduite a procédé à l’exposé d’approche à vue sur la piste 25. Alors que le vol MPE9131 se trouvait à environ 4 milles marins (nm) en approche finale, l’équipage de conduite a établi le contact visuel avec les environs de l’aéroport. Il s’est aligné par inadvertance sur la voie de circulation J. À18 h 38 min 23 s, heure avancée des Rocheuses, à la clarté. Le vol MPE9131 se trouvait par le travers du seuil de la piste 25 et à 46 pieds au-dessus du sol tandis qu’un aéronef de Havilland DHC-8-402 de Jazz Aviation LP, effectuant le vol JZA391, se déplaçait vers l’est sur la voie de circulation J pour se rendre à la piste 25 en vue de son décollage. Le vol MPE9131 a exécuté une approche interrompueet est revenu se poser sur la piste 25. L’espacement entre les aéronefs était de 230 pieds à la verticale et de 46 pieds sur le plan latéral »--Résumé. gccst Accident d'aviation Risk of collision (CaOODSP)9.830239 Rapport d'enquête aéronautique ; A14W0127 (CaOODSP)9.501229 PDF 864 Ko https://publications.gc.ca/collections/collection_2017/bst-tsb/TU3-5-14-0127-fra.pdf