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      <marc:subfield code="a">CC405-3/2016F-PDF</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Sommaire d'évaluation des facteurs relatifs à la vie privée </marc:subfield>
      <marc:subfield code="h">[electronic resource] : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">système de sûreté des cartes d’embarquement (SSCE) et ACSTA Plus.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">[Ottawa] : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">Administration canadienne de la sûreté du transport aérien, </marc:subfield>
      <marc:subfield code="c">[2016]</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">3 p.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Publ. aussi en anglais sous le titre : Privacy impact assessment summary: Boarding Pass Security System (BPMSS) and CATSA Plus.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Titre de départ.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">« Auteur : ACSTA; Version : Sommaire public – Évaluation des facteurs relatifs à la vie privée; Date : Octobre 2016. »</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">« Voici un résumé de l’évaluation des facteurs relatifs à la vie privée (ÉFVP) réalisée par l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) pour le Système de sûreté des cartes d’embarquement (SSCE) et ACSTA Plus.À l'aide des lecteurs du SSCE, l'ACSTA recueille des informations sur les cartes d'embarquement des passagers, pour valider l'accès de ces derniers aux zones sécurisées des aéroports, et sur les cartes du programme des voyageurs dignes de confiance pour s'assurer qu'elles sont valides. Les passagers qui sont membres du programme NEXUS peuvent balayer leur carte aux portes automatisées (portes mécanisées situées aux points de contrôle) pour accéder aux voies de contrôle prioritaires. Les numéros de cartes NEXUS sont validés par l'Agence des services frontaliers du Canada, mais ne sont pas conservés dans le SSCE. Les détenteurs d'une carte d'identité pour les zones réglementées (CIZR) peuvent également se servir de cette dernière aux portes automatisées pour accéder aux voies de contrôle prioritaires. Dans les deux cas, seul le résultat de la vérification de la validation (réussite/échec/erreur) et le type de carte balayée (NEXUS ou CIZR) sont conservés dans le SSCE. ACSTA Plus est une conception de l'infrastructure d'une voie de contrôle, comprenant un ensemble de fonctionnalités modulaires visant à améliorer l'expérience des passagers, qui peut inclure des innovations, dont notamment l'analyse radioscopique à distance »--Sommaire, p. 1.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Administration canadienne de la sûreté du transport aérien.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Privacy impact assessment summary </marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.830953</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="s">318 Ko</marc:subfield>
      <marc:subfield code="u">https://publications.gc.ca/collections/collection_2017/acsta-catsa/CC405-3-2016-fra.pdf</marc:subfield>
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