00000nam 2200000za 4500 9.836031 CaOODSP 20221107150812 cr ||||||||||| 170524s2017 quca o f000 0 fre d 978-0-660-08455-8 CaOODSP fre n-cn-qu TU3-5/15-0075F-PDF Bureau de la sécurité des transports du Canada. Sortie en bout de piste, WestJet, Boeing 737-6CT, C-GWCT, Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal (Québec), 5 juin 2015 [ressource électronique]. Gatineau, QC : Bureau de la sécurité des transports du Canada, c2017. ii, 59 p. : ill. en coul. Rapport d'enquête aéronautique ; A15Q0075 Publ. aussi en anglais sous le titre: Runway overrun, WestJet, Boeing 737-6CT, C-GWCT, Montréal/Pierre Elliott Trudeau International Airport, Quebec, 05 June 2015. Comprend des références bibliographiques. « Le 16 août 2015, un Beechcraft King Air A100 (immatriculé C-FDOR, numéro de série B-103) exploité par Maritime Air Charter Limited effectuait un vol nolisé de l’aéroport international Stanfield de Halifax (Nouvelle-Écosse) à l’aérodrome de Margaree (Nouvelle-Écosse) avec 2 pilotes et 2 passagers à bord. Vers 16 h 16, heure avancée de l’Atlantique, durant une approche visuelle de la piste 01, l’aéronef a fait un atterrissage dur à environ 263 pieds au-delà du seuil de piste. Presque aussitôt, le train d’atterrissage principal droit s’est affaissé, puis l’hélice et l’aile droites ont heurté la piste. L’aéronef a glissé sur la piste sur une distance d’environ 1350 pieds, avant de pivoter à droite et de quitter la piste par le côté. Il s’est immobilisé à 22 pieds du bord de la piste, et à environ 1850 pieds au-delà du seuil de celle-ci. Il n’y a eu ni blessures ni incendie après l’impact. L’aéronef a été gravement endommagé. L’événement est survenu durant les heures de clarté. La radiobalise de repérage d’urgence de 406 MHz ne s’est pas déclenchée »--Résumé, p. de t. gccst Accident d'aviation gccst Enquête Runway overrun, WestJet, Boeing 737-6CT, C-GWCT, Montréal/Pierre Elliott Trudeau International Airport, Quebec, 05 June 2015 (CaOODSP)9.836028 Rapport d'enquête aéronautique ; A15Q0075 (CaOODSP)9.501229 PDF 1.34 Mo https://publications.gc.ca/collections/collection_2017/bst-tsb/TU3-5-15-0075-fra.pdf