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      <marc:subfield code="a">Bureau de la sécurité des transports du Canada.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Incendie dans un compartiment avionique, Air Canada, Embraer ERJ 190-100 IGW (C-FHOS), Boston (Massachusetts), États-Unis, 97 nm WNW, 25 mai 2016 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="h">[ressource électronique].</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Gatineau, QC : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">Bureau de la sécurité des transports du Canada, </marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">21 p. : </marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ; </marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">A16O0066</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Publ. aussi en anglais sous le titre: Avionics compartment fire, Air Canada, Embraer ERJ 190-100 IGW, C-FHOS, Boston, Massachusetts, United States, 97 nm WNW, 25 May 2016.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Comprend des références bibliographiques.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">« Le 25 mai 2016, un Embraer ERJ 190-100 IGW (immatriculé C-FHOS, numéro de série 19000101) exploité par Air Canada effectuait le vol ACA361 depuis l’aéroport international General Edward Lawrence Logan de Boston (Massachusetts, États-Unis) à destination de l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario). À 16 h 52 min 12 s, heure avancée de l’Est, alors que l’aéronef faisait route au niveau de vol FL 360, à environ 97 nm à l’ouest-nord-ouest de l’aéroport international General Edward Lawrence Logan de Boston, un incendie s’est déclaré dans le centre intégré de contrôle droit, situé dans le compartiment avionique central. L’équipage de conduite n’a reçu aucun avertissement d’incendie. Il y a eu panne de plusieurs circuits électriques, y compris la majorité des instruments du poste de pilotage. La turbine à air dynamique s’est automatiquement déployée, et l’équipage de conduite a fini par rétablir l’alimentation électrique aux bus principaux. Le vol s’est poursuivi jusqu’à destination sans autre incident; les services d’urgence étaient en état d’alerte à l’atterrissage. Il n’y a eu aucun blessé. Le centre intégré de contrôle droit de l’aéronef a été lourdement endommagé par l’incendie » -- Résumé, p. de t.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Accident d'aviation</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="2">gccst</marc:subfield>
      <marc:subfield code="a">Enquête</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Avionics compartment fire, Air Canada, Embraer ERJ 190-100 IGW, C-FHOS, Boston, Massachusetts, United States, 97 nm WNW, 25 May 2016 </marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ;</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="s">655 Ko</marc:subfield>
      <marc:subfield code="u">https://publications.gc.ca/collections/collection_2017/bst-tsb/TU3-5-16-0066-fra.pdf</marc:subfield>
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