00000nam 2200000za 4500 9.849761 CaOODSP 20221107154008 cr ||||||||||| 180123s2018 qucab ob f000 0 fre d 978-0-660-24481-5 CaOODSP fre n-cn-on TU3-5/16-0149F-PDF Bureau de la sécurité des transports du Canada. Risque de collision, Porter Airlines Inc., DHC-8-402 (C-GKQA), et Jazz Aviation LP (s/n Air Canada Express), DHC-8-402 (C-GXJZ), aéroport de Sudbury (Ontario), 9,5 nm SW, 14 octobre 2016 [ressource électronique]. Gatineau, QC : Bureau de la sécurité des transports du Canada, c2018. iv, 30 p. : cartes, ill. en coul. Rapport d'enquête aéronautique ; A16O0149 Publ. aussi en anglais sous le titre : Risk of collision, Porter Airlines Inc., DHC-8-402, C-GKQA, and Jazz Aviation LP (dba Air Canada Express), DHC-8-402, C-GXJZ, Sudbury Airport, Ontario, 9.5 nm SW, 14 October 2016. Comprend des références bibliographiques. « Le 14 octobre 2016, un aéronef de Havilland DHC-8-402 exploité par Porter Airlines Inc. (immatriculé C-GKQA, numéro de série 4357) effectuait le vol 533 (POE533) selon les règles de vol aux instruments de l’aéroport Billy Bishop de Toronto (Ontario) à l’aéroport de Sudbury (Ontario). Un aéronef de Havilland DHC-8-402 exploitée par Jazz Aviation LP (immatriculé C-GXJZ, numéro de série 4523) effectuait le vol 604 (JZA604) selon les règles de vol aux instruments de l’aéroport de Sudbury (Ontario) à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario). Le POE533 se dirigeait vers l’aéroport de Sudbury en provenance du sud et avait été autorisé à effectuer une approche à vue. Le JZA604 avait décollé de l’aéroport de Sudbury conformément aux règles de vol à vue et se dirigeait vers le sud. À 10 h 2 min 21 s, heure avancée de l’Est, alors que les 2 aéronefs se trouvaient à quelque 9,5 milles marins au sud-ouest de l’aéroport de Sudbury et à environ 4000 pieds au-dessus du niveau de la mer, les 2 équipages de conduite ont reçu un avis de résolution de leur système de surveillance du trafic et d’évitement des collisions respectif. Les 2 équipages de conduite ont pris des mesures d’évitement, et les données radar indiquaient que les 2 aéronefs se sont approchés à moins de 0,4 mille marin de distance l’un de l’autre, à la même altitude » -- Résumé, p. de t. gccst Accident d'aviation gccst Sécurité aérienne gccst Enquête Risk of collision, Porter Airlines Inc., DHC-8-402, C-GKQA, and Jazz Aviation LP (dba Air Canada Express), DHC-8-402, C-GXJZ, Sudbury Airport, Ontario, 9.5 nm SW, 14 October 2016 (CaOODSP)9.849760 Rapport d'enquête aéronautique ; A16O0149. (CaOODSP)9.501229 PDF 750 Ko https://publications.gc.ca/collections/collection_2018/bst-tsb/TU3-5-16-0149-fra.pdf