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000
| 03100cam 2200301za 4500 |
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| 001 | 9.849761 |
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| 003 | CaOODSP |
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| 005 | 20221107154008 |
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| 007 | cr ||||||||||| |
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| 008 | 180123s2018 qucab ob f000 0 fre d |
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| 020 | |a978-0-660-24481-5 |
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| 040 | |aCaOODSP|bfre |
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| 043 | |an-cn-on |
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| 086 | 1 |aTU3-5/16-0149F-PDF |
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| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
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| 245 | 10|aRisque de collision, Porter Airlines Inc., DHC-8-402 (C-GKQA), et Jazz Aviation LP (s/n Air Canada Express), DHC-8-402 (C-GXJZ), aéroport de Sudbury (Ontario), 9,5 nm SW, 14 octobre 2016 |h[ressource électronique]. |
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| 260 | |aGatineau, QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada, |cc2018. |
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| 300 | |aiv, 30 p. : |bcartes, ill. en coul. |
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| 490 | 1 |aRapport d'enquête aéronautique ; |vA16O0149 |
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| 500 | |aPubl. aussi en anglais sous le titre : Risk of collision, Porter Airlines Inc., DHC-8-402, C-GKQA, and Jazz Aviation LP (dba Air Canada Express), DHC-8-402, C-GXJZ, Sudbury Airport, Ontario, 9.5 nm SW, 14 October 2016. |
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| 504 | |aComprend des références bibliographiques. |
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| 520 | |a« Le 14 octobre 2016, un aéronef de Havilland DHC-8-402 exploité par Porter Airlines Inc. (immatriculé C-GKQA, numéro de série 4357) effectuait le vol 533 (POE533) selon les règles de vol aux instruments de l’aéroport Billy Bishop de Toronto (Ontario) à l’aéroport de Sudbury (Ontario). Un aéronef de Havilland DHC-8-402 exploitée par Jazz Aviation LP (immatriculé C-GXJZ, numéro de série 4523) effectuait le vol 604 (JZA604) selon les règles de vol aux instruments de l’aéroport de Sudbury (Ontario) à l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario). Le POE533 se dirigeait vers l’aéroport de Sudbury en provenance du sud et avait été autorisé à effectuer une approche à vue. Le JZA604 avait décollé de l’aéroport de Sudbury conformément aux règles de vol à vue et se dirigeait vers le sud. À 10 h 2 min 21 s, heure avancée de l’Est, alors que les 2 aéronefs se trouvaient à quelque 9,5 milles marins au sud-ouest de l’aéroport de Sudbury et à environ 4000 pieds au-dessus du niveau de la mer, les 2 équipages de conduite ont reçu un avis de résolution de leur système de surveillance du trafic et d’évitement des collisions respectif. Les 2 équipages de conduite ont pris des mesures d’évitement, et les données radar indiquaient que les 2 aéronefs se sont approchés à moins de 0,4 mille marin de distance l’un de l’autre, à la même altitude » -- Résumé, p. de t. |
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| 692 | 07|2gccst|aAccident d'aviation |
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| 692 | 07|2gccst|aSécurité aérienne |
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| 692 | 07|2gccst|aEnquête |
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| 775 | 08|tRisk of collision, Porter Airlines Inc., DHC-8-402, C-GKQA, and Jazz Aviation LP (dba Air Canada Express), DHC-8-402, C-GXJZ, Sudbury Airport, Ontario, 9.5 nm SW, 14 October 2016 |w(CaOODSP)9.849760 |
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| 830 | #0|aRapport d'enquête aéronautique ;|vA16O0149.|w(CaOODSP)9.501229 |
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| 856 | 40|qPDF|s750 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2018/bst-tsb/TU3-5-16-0149-fra.pdf |
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