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      <marc:subfield code="a">Bureau de la sécurité des transports du Canada.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Risque de collision avec le relief, WestJet Boeing 737-800 (C-GWSV), aéroport international Princess Juliana (Sint Maarten), 7 mars 2017 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="h">[ressource électronique].</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Gatineau, QC : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">Bureau de la sécurité des transports du Canada, </marc:subfield>
      <marc:subfield code="c">c2018.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">iv, 39 p. : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">ill. (principalement en coul.)</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ; </marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Publ. aussi en anglais sous le titre : Risque de collision avec le relief, WestJet Boeing 737-800 (C-GWSV), aéroport international Princess Juliana (Sint Maarten), 7 mars 2017.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Comprend des références bibliographiques.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">« Le 7 mars 2017, un Boeing 737-800 (immatriculé C-GWSV, numéro de série 37158) exploité par WestJet effectuait le vol régulier 2652 (WJA2652) selon les règles de vol aux instruments, de l’aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario) à l’aéroport international Princess Juliana (Sint Maarten). Durant l’approche de la piste 10, l’aéronef a dévié de la trajectoire de descente normale. À 15 h 34, heure normale de l’Atlantique (HNA), l’aéronef se trouvait à 0,30 mille marin du seuil de piste et avait descendu à une altitude de 40 pieds au-dessus de la surface de l’eau. L’équipage de conduite a alors exécuté une procédure d’approche interrompue. Comme la visibilité était inférieure aux minima pour effectuer une seconde approche, le vol a reçu l’autorisation d’effectuer un circuit d’attente jusqu’à ce que les conditions s’améliorent. Après que la visibilité se fut améliorée, l’équipage de conduite a effectué une seconde approche et a atterri à 16 h 18 HNA sans autre incident » -- Résumé, p. de t.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Accident d'aviation</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Sécurité aérienne</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="2">gccst</marc:subfield>
      <marc:subfield code="a">Enquête</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Risk of collision with terrain, WestJet, Boeing 737-800, C-GWSV, Princess Juliana International Airport, Sint Maarten, 07 March 2017 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.856728</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ;</marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">A17F0052.</marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.501229</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="q">PDF</marc:subfield>
      <marc:subfield code="s">904 Ko</marc:subfield>
      <marc:subfield code="u">https://publications.gc.ca/collections/collection_2018/bst-tsb/TU3-5-17-0052-fra.pdf</marc:subfield>
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