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000
| 02200cam 2200301za 4500 |
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| 001 | 9.861236 |
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| 003 | CaOODSP |
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| 005 | 20221107160714 |
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| 007 | cr ||||||||||| |
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| 008 | 180828s2018 qucab ob f000 0 fre d |
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| 020 | |a9780660277066 |
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| 040 | |aCaOODSP|bfre |
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| 043 | |an-cn-qu |
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| 086 | 1 |aTU3-6/17-0061F-PDF |
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| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
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| 245 | 10|aMouvement non contrôlé de matériel ferroviaire, Chemin de fer QNS&L, train PH651, point milliaire 128,6, subdivision de Wacouna, Mai (Québec) 25 juillet 2017 |h[ressource électronique]. |
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| 260 | |aGatineau, QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada, |cc2018. |
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| 300 | |a20 p. : |bcarte en coul., ill. en coul. |
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| 490 | 1 |aRapport d'enquête ferroviaire ; |vR17Q0061 |
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| 500 | |aPubl. aussi en anglais sous le titre : Uncontrolled movement of railway equipment, Quebec North Shore and Labrador Railway, train PH651, mile 128.6, Wacouna subdivision, Mai, Quebec, 25 July 2017. |
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| 504 | |aComprend des références bibliographiques. |
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| 520 | |a« Le 25 juillet 2017, afin d’effectuer des manoeuvres en cours de route, un convoi de 159 wagons chargés de minerai de fer du Chemin de fer QNS&L avait été laissé sur la voie principale de la subdivision de Wacouna à Mai (Québec). Quelques minutes après que les locomotives ont été dételées du convoi, les wagons sont partis à la dérive et ont franchi le signal 1286 à Mai. Le mécanicien de locomotive de relève, qui était situé à proximité au sol, est intervenu pour arrêter le mouvement non contrôlé. Il n’y a eu aucun dommage et personne n’a été blessé » -- Résumé, p. de t. |
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| 692 | 07|2gccst|aAccident ferroviaire |
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| 692 | 07|2gccst|aSécurité ferroviaire |
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| 692 | 07|2gccst|aEnquête |
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| 775 | 08|tUncontrolled movement of railway equipment, Quebec North Shore and Labrador Railway, train PH651, mile 128.6, Wacouna subdivision, Mai, Quebec, 25 July 2017 |w(CaOODSP)9.861233 |
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| 830 | #0|aRapport d'enquête sur un accident ferroviaire ;|vR17Q0061.|w(CaOODSP)9.501252 |
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| 856 | 40|qPDF|s818 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2018/bst-tsb/TU3-6-17-0061-fra.pdf |
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