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045 | |ay2y2 |
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086 | 1 |aTU3-10/20-0013F-PDF |
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110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada.|eauteur, |eorganisme de publication. |
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245 | 10|aAtterrissage brutal et impact de la partie arrière du fuselage, Air Inuit ltée, de Havilland DHC-8-314 (C-GXAI), aéroport de Schefferville (Québec), 20 janvier 2020. |
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264 | 1|aGatineau QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, |c2021. |
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264 | 4|c©2021 |
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300 | |a1 ressource en ligne (iv, 46 pages) : |billustrations en couleur. |
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336 | |atexte|btxt|2rdacontent/fre |
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337 | |ainformatique|bc|2rdamedia/fre |
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338 | |aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre |
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490 | 1 |aRapport d'enquête sur la sécurité du transport aérien ; |vA20Q0013 |
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500 | |aPublié aussi en anglais sous le titre : Hard landing and aft fuselage strike, Air Inuit Ltd., de Havilland DHC-8-314 (C-GXAI), Schefferville Airport, Quebec, 20 January 2020. |
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500 | |a« Publié le 4 mai 2021. » |
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500 | |aPublié aussi en format HTML. |
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504 | |aComprend des références bibliographiques. |
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650 | 6|aAéronautique|xAccidents|xEnquêtes|zQuébec (Province) |
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775 | 08|tHard landing and aft fuselage strike, Air Inuit Ltd., de Havilland DHC-8-314 (C-GXAI), Schefferville Airport, Quebec, 20 January 2020.|w(CaOODSP)9.898849 |
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830 | #0|aBilan d'enquête de sécurité du transport aérien ;|vA20Q0013.|w(CaOODSP)9.845276 |
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856 | 40|qPDF|s1.67 Mo|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2021/bst-tsb/TU3-10-20-0013-fra.pdf |
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856 | 4 |qHTML|sS.O.|uhttps://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2020/a20q0013/a20q0013.html |
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