00000nam 2200000zi 4500 9.909071 CaOODSP 20221107181822 m o d f cr cn||||||||| 220314t20222022quco ob f000 0 fre d 9780660425436 CaOODSP fre rda CaOODSP n-cn-nu TU3-10/21-0088F-PDF Bureau de la sécurité des transports du Canada. auteur, organisme de publication. Basculement dynamique, Hélicoptères Canadiens Limitée (faisant affaire sous le nom d'Acasta Heliflight Inc.), Bell 206L-1 (hélicoptère), C-GIKX, aérodrome de Hope Bay (Nunavut), 14 septembre 2021. Gatineau QC : Bureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, 2022. ©2022 1 ressource en ligne (7 pages) : photographies en couleur. texte txt rdacontent/fre informatique c rdamedia/fre ressource en ligne cr rdacarrier/fre Rapport d'enquête sur la sécurité du transport aérien ; A21C0088 Publié aussi en anglais sous le titre : Dynamic rollover, Canadian Helicopters Limited (doing business as Acasta Heliflight Inc.), Bell 206L-1 (helicopter), C-GIKX, Hope Bay Aerodrome, Nunavut, 8 NM SSW, 14 September 2021. « Publié le 23 mars 2022. » Publié aussi en format HTML. Comprend des références bibliographiques. Hélicoptères Accidents Enquêtes Nunavut. Dynamic rollover, Canadian Helicopters Limited (doing business as Acasta Heliflight Inc.), Bell 206L-1 (helicopter), C-GIKX, Hope Bay Aerodrome, Nunavut, 8 NM SSW, 14 September 2021. (CaOODSP)9.909069 Bilan d'enquête de sécurité du transport aérien ; A21C0088. (CaOODSP)9.845276 PDF 409 Ko https://publications.gc.ca/collections/collection_2022/bst-tsb/TU3-10-21-0088-fra.pdf HTML S.O. https://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2021/a21c0088/a21c0088.html