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0861 |aTU3-10/22-0122F-PDF
1102 |aBureau de la sécurité des transports du Canada.|eauteur, |eorganisme de publication.
24510|aPerte de maîtrise et collision avec un plan d'eau, True North Airways Inc., de Havilland DHC-3 Otter, C-FDDX, Lac Pluto (Québec), 12 octobre 2022.
264 1|aGatineau QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, |c2023.
264 4|c©2023
300 |a1 ressource en ligne (35 pages) : |billustrations, cartes, photographies.
336 |atexte|btxt|2rdacontent/fre
337 |ainformatique|bc|2rdamedia/fre
338 |aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre
4901 |aRapport d'enquête sur la sécurité du transport aérien ; |vA22Q0122
500 |aTitre de la couverture.
500 |a« Publié le 24 novembre 2023. »
500 |aPublié aussi en anglais sous le titre : Loss of control and collision with water, True North Airways Inc., de Havilland DHC-3 Otter, C-FDDX, Pluto Lake, Quebec, 12 October 2022.
504 |aComprend des références bibliographiques.
520 |a« Le 12 octobre 2022, un aéronef de Havilland DHC-3 Otter sur flotteurs (immatriculation C-FDDX, numéro de série 165) exploité par True North Airways Inc. effectuait un vol selon les règles de vol à vue, avec 1 pilote à bord, entre l'hydroaérodrome de Mistissini (CSE6) (Québec) et le lac Pluto (Québec), où il devait livrer du fret et prendre des passagers. Vers 9 h 29, heure avancée de l'Est, pendant les manœuvres d'amerrissage sur le lac Pluto, l'aéronef a heurté le plan d'eau. Le pilote a été grièvement blessé. Les passagers, qui attendaient l'arrivée de l'aéronef près du lac, ont transporté le pilote dans une cabane située a proximité, d'où il a ensuite été transporté à l'hôpital par un hélicoptère de recherche et sauvetage. La radiobalise de repérage d'urgence s'est déclenchée. L'aéronef a subi des dommages importants » -- Résumé, page 5.
650 6|aAéronautique|xAccidents|xEnquêtes|zQuébec (Province)
77508|tLoss of control and collision with water, True North Airways Inc., de Havilland DHC-3 Otter, C-FDDX, Pluto Lake, Quebec, 12 October 2022.|w(CaOODSP)9.929366
830#0|aBilan d'enquête de sécurité du transport aérien ;|vA22Q0122.|w(CaOODSP)9.845276
85640|qPDF|s961 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2023/bst-tsb/TU3-10-22-0122-fra.pdf
8564 |qHTML|sS.O.|uhttps://www.bst-tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2022/a22q0122/a22q0122.html