| 000 | 00000nam 2200000zi 4500 |
| 001 | 9.935681 |
|---|
| 003 | CaOODSP |
|---|
| 005 | 20241218144933 |
|---|
| 006 | m o d f |
|---|
| 007 | cr cn||||||||| |
|---|
| 008 | 240320t20242024qucda ob f000 0 fre d |
|---|
| 020 | |a9780660709130 |
|---|
| 040 | |aCaOODSP|bfre|erda|cCaOODSP |
|---|
| 043 | |an-cn-bc |
|---|
| 086 | 1 |aTU3-10/22-0023F-1-PDF |
|---|
| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada.|eauteur, |eorganisme de publication. |
|---|
| 245 | 10|aPanne moteur et collision avec le relief, Kestrel Helicopters Ltd., Hughes Helicopters, Inc. 369D (hélicoptère), C-GJLC, Aérodrome de Port McNeill (Colombie-Britannique), 25 NM ESE, 6 avril 2022. |
|---|
| 264 | 1|aGatineau QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, |c2024. |
|---|
| 264 | 4|c©2024 |
|---|
| 300 | |a1 ressource en ligne (27 pages) : |bgraphiques, illustrations. |
|---|
| 336 | |atexte|btxt|2rdacontent/fre |
|---|
| 337 | |ainformatique|bc|2rdamedia/fre |
|---|
| 338 | |aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre |
|---|
| 490 | 1 |aRapport d'enquête sur la sécurité du transport aérien ; |vA22P0023 |
|---|
| 500 | |aTitre de la couverture. |
|---|
| 500 | |a« Version corrigée; publié le 24 mai 2024. » |
|---|
| 500 | |aPublié aussi en anglais sous le titre : Engine failure and collision with terrain, Kestrel Helicopters Ltd., Hughes Helicopters, Inc. 369D (helicopter), C-GJLC, Port McNeill Aerodrome, British Columbia, 25 NM ESE, 06 April 2022. |
|---|
| 504 | |aComprend des références bibliographiques. |
|---|
| 650 | 6|aHélicoptères|xAccidents|xEnquêtes|zColombie-Britannique. |
|---|
| 775 | 08|tEngine failure and collision with terrain, Kestrel Helicopters Ltd., Hughes Helicopters, Inc. 369D (helicopter), C-GJLC, Port McNeill Aerodrome, British Columbia, 25 NM ESE, 06 April 2022.|w(CaOODSP)9.935678 |
|---|
| 795 | |tPanne moteur et collision avec le relief, Kestrel Helicopters Ltd., Hughes Helicopters, Inc. 369D (hélicoptère), C-GJLC, Aérodrome de Port McNeill (Colombie-Britannique), 25 NM ESE, 6 avril 2022.|w(CaOODSP)9.928845 |
|---|
| 830 | #0|aBilan d'enquête de sécurité du transport aérien ;|vA22P0023.|w(CaOODSP)9.845276 |
|---|
| 856 | 40|qPDF|s1.74 Mo|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2024/bst-tsb/TU3-10-22-0023-1-fra.pdf |
|---|
| 856 | 4 |qHTML|sS.O.|uhttps://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2022/a22p0023/a22p0023.html |
|---|