| 000 | 00000nam##2200000za#4500 |
| 001 | 9.597902 |
|---|
| 003 | CaOODSP |
|---|
| 005 | 20210624204256 |
|---|
| 007 | cr ||||||||||| |
|---|
| 008 | 150406|2005||||xxc|||||o f|0| 0 fre|d |
|---|
| 040 | |aCaOODSP|bfre |
|---|
| 043 | |an-cn--- |
|---|
| 086 | 1 |aTU3-5/05-5F-PDF |
|---|
| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
|---|
| 245 | 10|aMaîtrise difficile en vol en raison du givrage de la cellule du Beechcraft King Air 200 C-FCGL exploité par Northern Thunderbird Air Inc. à 80 nm au nord-est de Kelowna (Colombie-Britannique), le 19 janvier 2005 |h[ressource électronique] |
|---|
| 260 | |aGatineau - Québec : |bBureau de la sécurité des transports du Canada |c[2005]. |
|---|
| 300 | |a5p.|bréférences |
|---|
| 490 | 1 |aRapport d'enquête aéronautique |vA05P0018 |
|---|
| 590 | |a10-05-Supp|b2010-07-20 |
|---|
| 691 | 07|aAccident d'avion|2gcpds |
|---|
| 775 | 08|tControl difficulty due to airframe icing - Northern Thunderbird Air Inc. Beechcraft King Air 200 C-FCGL, Kelowna, British Columbia, 80 nm NE, 19 January 2005 |w(CaOODSP)9.566407 |
|---|
| 830 | #0|aRapport d'enquête aéronautique ;|vA05P0018|w(CaOODSP)9.501229 |
|---|
| 856 | 40|ahttp://publications.gc.ca|qPDF|s86 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2009/bst-tsb/TU3-5-05-5F.pdf|yA05P0018 |
|---|