|
000
| 01235nam##2200229za#4500 |
|---|
| 001 | 9.607456 |
|---|
| 003 | CaOODSP |
|---|
| 005 | 20210624213133 |
|---|
| 007 | cr ||||||||||| |
|---|
| 008 | 150406|2011||||xxc|||||o f|0| 0 fre|d |
|---|
| 040 | |aCaOODSP|bfre |
|---|
| 043 | |an-cn--- |
|---|
| 086 | 1 |aTU3-5/11-0205F-PDF |
|---|
| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
|---|
| 245 | 10|aRupture en vol d'une pale de rotor principal et collision avec le relief - Sunrise Helicopters Inc., hélicoptère Bell 206L, C-GDQH à 15 NM au sude de Kapuskasing (Ontario) le 2 novembre 2011 |h[ressource électronique] |
|---|
| 260 | |aGatineau - Québec : |bBureau de la sécurité des transports du Canada |c[2014]. |
|---|
| 300 | |a21p.|bfigure, photographies |
|---|
| 490 | 1 |aRapport d'enquête aéronautique |vA11HO0205 |
|---|
| 590 | |a14-34|b2014-08-22 |
|---|
| 775 | 08|tIn-flight separation of main rotor blade and collision with terrain - Sunrise Helicopters Inc., Bell 206L, C-GDQH, Kapuskasing, Ontario, 15 NM S, 02 November 2011 |w(CaOODSP)9.580587 |
|---|
| 830 | #0|aRapport d'enquête aéronautique ;|vA11HO0205|w(CaOODSP)9.501229 |
|---|
| 856 | 40|ahttp://publications.gc.ca|qPDF|s957 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2014/bst-tsb/TU3-5-11-0205-fra.pdf|yA11HO0205 |
|---|