00000nam 2200000za 4500 9.830178 CaOODSP 20221107145455 cr ||||||||||| 170109s2016 quc |o f|0| 0 fre d CaOODSP fre n-cn--- TU3-5/13-0003F-PDF Bureau de la sécurité des transports du Canada. Incursion sur piste et risque de collision [ressource électronique] : NAV CANADA, Tour de contrôle d’Ottawa, Aéroport international Macdonald-Cartier, d’Ottawa, Ottawa (Ontario), 1er décembre 2013. [Gatineau, QC] : Bureau de la sécurité des transports du Canada, 2016. 20 p. : figures, photos. Rapport d'enquête aéronautique ; A13H0003 Publi. aussi en anglais sous le titre : Runway incursion and risk of collision: NAV CANADA, Ottawa Control Tower, Ottawa/Macdonald-Cartier International Airport, Ottawa, Ontario, 01 December 2013. « Le 1er décembre 2013, à19h16, heure normale de l’Est, alors qu’il faisait noir, un Piaggio P-180 (immatriculé C-GFOX, numéro de série1065) avec 2 membres d’équipage à borda reçu l’autorisation de circuler pour traverser la piste14 afin de rejoindre la piste 07 à l’aéroport international Macdonald-Cartier d’Ottawa (Ontario). Peu de temps après, un deuxième aéronef, un de Havilland DHC-8-311 (immatriculé C-GEWQ, numéro de série 202) effectuant le vol régulier de passagers Jazz (JZA)988 à destination de l’aéroport international Pierre Elliott Trudeau de Montréal (Québec) avec 3 membres d’équipage et 15 passagers à bord, a circulé depuis le poste de dégivrage jusqu’à la piste14 en prévision du décollage. À 19h19, le vol JZA988 a reçu l’autorisation de décoller et a amorcé sa course au décollage. À 19h20, l’aéronef C-GFOX a traversé la piste14, à environ 4400 pieds devant le vol JZA988. Ni l’un ni l’autre des aéronefs ne s’est rendu compte de l’incursion sur piste et chacun a pour suivi son vol sans autre incident »--Résumé. gccst Accident d'aviation Runway incursion and risk of collision (CaOODSP)9.830177 Rapport d'enquête aéronautique ; A13H0003 (CaOODSP)9.501229 PDF 678 Ko https://publications.gc.ca/collections/collection_2017/bst-tsb/TU3-5-13-0003-fra.pdf