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      <marc:subfield code="a">Bureau de la sécurité des transports du Canada.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Perte de maîtrise et impact avec le sol, Air Saguenay (1980) inc., de Havilland DHC-2 Mk. 1 (Beaver), C-FKRJ, 7 nm au nord de Tadoussac (Québec), 23 août 2015 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="h">[ressource électronique].</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Gatineau, QC : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">Bureau de la sécurité des transports du Canada, </marc:subfield>
      <marc:subfield code="c">c2017.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">iv, 59 p. : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">cartes en coul., ill. (certaines en coul.)</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ; </marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">A15Q0120</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Publ. aussi en anglais sous le titre: Loss of control and collision with terrain, Air Saguenay (1980) inc., de Havilland DHC-2 Mk. 1 (Beaver), C-FKRJ, Tadoussac, Quebec, 7 nm N, 23 August 2015.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Comprend des références bibliographiques.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">« Le de Havilland DHC-2 Mk. 1 Beaver équipé de flotteurs (immatriculé C-FKRJ, numéro de série 1210), exploité par Air Saguenay (1980) inc., effectuait un vol touristique dans la région de Tadoussac (Québec) selon les règles de vol à vue. À 11 h 4, heure avancée de l’Est, l’appareil a décollé de sa base située au lac Long (Québec) pour effectuer un vol de 20 minutes, avec 1 pilote et 5 passagers à son bord. À 11 h 27, sur le trajet du retour, à quelque 2,5 milles marins au nord-nord-ouest de sa destination (7 milles marins au nord de Tadoussac), l’appareil a décroché dans un virage à grande inclinaison. L’hydravion, en descente verticale, a percuté un affleurement rocheux. L’appareil a subi des dommages importants dans la collision avec le sol et a été consumé par l’incendie qui s’est déclaré après l’impact. Les 6 occupants ont perdu la vie dans l’accident. Aucun signal de la radiobalise de repérage d’urgence n’a été capté » -- Résumé, p. de t.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Accident d'aviation</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Enquête</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Loss of control and collision with terrain, Air Saguenay (1980) inc., de Havilland DHC-2 Mk. 1 (Beaver), C-FKRJ, Tadoussac, Quebec, 7 nm N, 23 August 2015 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.841124</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ;</marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">A15Q0120</marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.501229</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="q">PDF</marc:subfield>
      <marc:subfield code="s">1.20 Mo</marc:subfield>
      <marc:subfield code="u">https://publications.gc.ca/collections/collection_2017/bst-tsb/TU3-5-15-0120-fra.pdf</marc:subfield>
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