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000
| 02158nam 2200301za 4500 |
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| 001 | 9.853471 |
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| 003 | CaOODSP |
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| 005 | 20240206145613 |
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| 007 | cr ||||||||||| |
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| 008 | 180313s2018 qucabd ob f000 0 fre d |
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| 020 | |a9780660257259 |
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| 040 | |aCaOODSP|bfre |
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| 043 | |an-cn-ab |
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| 086 | 1 |aTU3-6/16-0102F-PDF |
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| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
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| 245 | 10|aDéraillement en voie principale, Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, train de marchandises A45851-29, point milliaire 96,38, subdivision de Grande Cache, Grey (Alberta), 29 octobre 2016 |h[ressource électronique]. |
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| 260 | |aGatineau, QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada, |cc2018. |
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| 300 | |aiii, 32 p. : |bcarte en coul., graph. en coul., ill. en coul. |
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| 490 | 1 |aRapport d'enquête ferroviaire ; |vR16E0102 |
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| 500 | |aPubl. aussi en anglais sous le titre : Main-track derailment, Canadian National Railway Company, freight train A45851-29, mile 96.38, Grande Cache subdivision, Grey, Alberta, 29 October 2016. |
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| 504 | |aComprend des références bibliographiques. |
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| 520 | |a« Le 29 octobre 2016, vers 19 h 53, heure avancée des Rocheuses, 28 wagons du train de marchandises A45851-29 de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, qui roulait à 27 mi/h vers le nord, ont déraillé dans une courbe vers la droite au point milliaire 96,38 de la subdivision de Grande Cache. Les wagons déraillés étaient des wagons-trémies couverts remplis de sable de fractionnement. Le déraillement a endommagé quelque 1300 pieds de voie. Il n’y a pas eu de blessés » -- Résumé, p. de t. |
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| 692 | 07|2gccst|aAccident ferroviaire |
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| 692 | 07|2gccst|aSécurité ferroviaire |
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| 692 | 07|2gccst|aEnquête |
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| 775 | 08|tMain-track derailment, Canadian National Railway Company, freight train A45851-29, mile 96.38, Grande Cache subdivision, Grey, Alberta, 29 October 2016 |w(CaOODSP)9.853468 |
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| 830 | #0|aRapport d'enquête sur un accident ferroviaire ;|vR16E0102.|w(CaOODSP)9.501252 |
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| 856 | 40|qPDF|s678 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2018/bst-tsb/TU3-6-16-0102-fra.pdf |
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