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      <marc:subfield code="a">TU3-5/15-0163F-1-PDF</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Bureau de la sécurité des transports du Canada.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Entrée dans des conditions de givrage, perte de maîtrise et collision avec le relief, Wasaya Airways Limited Partnership, Cessna 208B (C-FKDL), 10 nm au nord de Pickle Lake (Ontario), 11 décembre 2015 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="h">[ressource électronique].</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Version corrigée (publiée le 22 octobre 2018)</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Gatineau, QC : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">Bureau de la sécurité des transports du Canada, </marc:subfield>
      <marc:subfield code="c">c2018.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">iv, 83 p. : </marc:subfield>
      <marc:subfield code="b">cartes en coul., graph. en coul., ill. (certaines en coul.)</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ; </marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">A15C0163</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Publ. aussi en anglais sous le titre: Icing encounter, loss of control, and collision with terrain, Wasaya Airways Limited Partnership, Cessna 208B, C-FKDL, Pickle Lake, Ontario, 10 nm N, 11 December 2015.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Comprend des références bibliographiques.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">« Le Cessna 208B Caravan (immatriculé C-FKDL, numéro de série 208B0240) exploité par Wasaya Airways Limited Partnership a décollé de l’aéroport de Pickle Lake (Ontario) le 11 décembre 2015 à 9 h, heure normale de l’Est, pour effectuer le vol WSG127 selon les règles de vol à vue à destination de l’aéroport d’Angling Lake/Wapekeka (Ontario), avec le pilote et des marchandises à bord. À 9 h 8, l’aéronef s’est mis en palier à environ 4600 pieds au-dessus du niveau de la mer. À 9 h 9, il a descendu et a viré à droite d’environ 120°, puis il a percuté le flanc sud-est du mont Tarp à une élévation de 1460 pieds au-dessus du niveau de la mer. Le pilote a été mortellement blessé, et l’aéronef a été détruit. Aucun incendie ne s’est déclaré après l’impact. La radiobalise de repérage d’urgence de 406 MHz s’est déclenchée dès l’impact, mais n’a transmis aucun signal »--Résumé, p. de t.</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Accident d'aviation</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="2">gccst</marc:subfield>
      <marc:subfield code="a">Enquête</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Icing encounter, loss of control, and collision with terrain, Wasaya Airways Limited Partnership, Cessna 208B, C-FKDL, Pickle Lake, Ontario, 10 nm N, 11 December 2015 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.863205</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="t">Entrée dans des conditions de givrage, perte de maîtrise et collision avec le relief, Wasaya Airways Limited Partnership, Cessna 208B (C-FKDL), 10 nm au nord de Pickle Lake (Ontario), 11 décembre 2015 </marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.843056</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="a">Rapport d'enquête aéronautique ;</marc:subfield>
      <marc:subfield code="v">A15C0163</marc:subfield>
      <marc:subfield code="w">(CaOODSP)9.501229</marc:subfield>
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      <marc:subfield code="q">PDF</marc:subfield>
      <marc:subfield code="s">3.61 Mo</marc:subfield>
      <marc:subfield code="u">https://publications.gc.ca/collections/collection_2018/bst-tsb/TU3-5-15-0163-1-fra.pdf</marc:subfield>
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