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040 | |aCaOODSP|bfre|erda|cCaOODSP |
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043 | |an-cn-on |
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086 | 1 |aTU3-10/18-0134F-PDF |
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110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada. |
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245 | 10|aImpact sans perte de contrôle, Essential Helicopters, Robinson R44 Raven II (hélicoptère), C-GMCT, aéroport municipal de Toronto/Buttonville (Ontario), 9 nm N, 25 septembre 2018. |
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264 | 1|aGatineau, QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, |c2019. |
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264 | 4|c©2019 |
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300 | |a1 ressource en ligne (9 pages) : |billustrations en couleur. |
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336 | |atexte|btxt|2rdacontent/fre |
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337 | |ainformatique|bc|2rdamedia/fre |
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338 | |aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre |
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490 | 1 |aRapport sur la sécurité du transport aérien ; |vA18O0134 |
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500 | |aPublié aussi en anglais sous le titre : Controlled flight into terrain, Essential Helicopters, Robinson R44 Raven II (helicopter), C-GMCT, Toronto/Buttonville Municipal Airport, Ontario, 9 nm N, 25 September 2018. |
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500 | |aTitre de départ. |
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504 | |aComprend des références bibliographiques. |
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692 | 07|2gccst|aAccident d'aviation |
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692 | 07|2gccst|aSécurité aérienne |
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692 | 07|2gccst|aEnquête |
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775 | 08|tControlled flight into terrain, Essential Helicopters, Robinson R44 Raven II (helicopter), C-GMCT, Toronto/Buttonville Municipal Airport (Ontario), 9 nm N, 25 September 2018.|w(CaOODSP)9.870353 |
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830 | #0|aBilan d'enquête de sécurité du transport aérien ;|vA18O0134.|w(CaOODSP)9.845276 |
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856 | 40|qPDF|s591 Ko|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2019/bst-tsb/TU3-10-18-0134-fra.pdf |
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