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| 086 | 1 |aTU3-10/20-0029F-PDF |
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| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada.|eauteur, |eorganisme de publication. |
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| 245 | 10|aIncursion sur piste – risque de collision, Tour de contrôle de Toronto de NAV CANADA et Embraer ERJ 190-100 IGW d’Air Canada (C-FMZW) et Boeing 777-333ER d’Air Canada (C-FJZS), Aéroport international Lester B. Pearson de Toronto (Ontario), 7 mars 2020. |
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| 264 | 1|aGatineau QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, |c2022. |
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| 264 | 4|c©2022 |
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| 300 | |a1 ressource en ligne (54 pages) : |billustrations, graphiques. |
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| 336 | |atexte|btxt|2rdacontent/fre |
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| 337 | |ainformatique|bc|2rdamedia/fre |
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| 338 | |aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre |
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| 490 | 1 |aRapport d'enquête sur la sécurité du transport aérien ; |vA20O0029 |
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| 500 | |aPublié aussi en anglais sous le titre : Runway incursion – risk of collision, NAV CANADA Toronto Control Tower, and Air Canada Embraer ERJ 190-100 IGW, C-FMZW, and Air Canada Boeing 777-333ER, C-FJZS, Toronto/Lester B. Pearson International Airport, Ontario, 07 March 2020. |
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| 500 | |a« Publié le 14 juin 2022. » |
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| 500 | |aPublié aussi en format HTML. |
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| 650 | 6|aAéronautique|xAccidents|xEnquêtes|zQuébec (Province) |
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| 775 | 08|tRunway incursion - risk of collision, NAV CANADA Toronto Control Tower and Air Canada Embraer ERJ 190-100 IGW (C-FMZW) and Air Canada Boeing 777-333ER (C-FJZS), Toronto/Lester B. Pearson International Airport (Ontario), 07 March 2020.|w(CaOODSP)9.911606 |
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| 830 | #0|aBilan d'enquête de sécurité du transport aérien ;|vA20O0029.|w(CaOODSP)9.845276 |
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| 856 | 40|qPDF|s1.93 Mo|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2022/bst-tsb/TU3-10-20-0029-fra.pdf |
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| 856 | 4 |qHTML|sS.O.|uhttps://www.tsb.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2020/a20o0029/a20o0029.html |
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