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| 001 | 9.937851 |
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| 045 | |ay2y2 |
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| 086 | 1 |aTU3-10/22-0093F-PDF |
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| 110 | 2 |aBureau de la sécurité des transports du Canada.|eauteur, |eorganisme de publication. |
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| 245 | 10|aImpact de la partie arrière du fuselage à l'atterrissage, Perimeter Aviation LP, de Havilland DHC-8-314, C-GJYZ, aéroport de Sandy Lake (Ontario), 19 octobre 2022. |
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| 264 | 1|aGatineau QC : |bBureau de la sécurité des transports du Canada = Transportation Safety Board of Canada, |c2024. |
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| 264 | 4|c©2024 |
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| 300 | |a1 ressource en ligne (44 pages) : |billustrations en couleur. |
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| 336 | |atexte|btxt|2rdacontent/fre |
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| 337 | |ainformatique|bc|2rdamedia/fre |
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| 338 | |aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre |
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| 490 | 1 |aRapport d'enquête sur la sécurité du transport aérien ; |vA22C0093 |
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| 500 | |aPublié aussi en anglais sous le titre : Aft fuselage strike on landing, Perimeter Aviation LP, de Havilland DHC-8-314, C-GJYZ, Sandy Lake Airport, Ontario, 19 October 2022. |
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| 500 | |a« [P]ublié le 21 mai 2024 » -- Page 2. |
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| 504 | |aComprend des références bibliographiques. |
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| 650 | 6|aAéronautique|xAccidents|xEnquêtes|zOntario. |
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| 775 | 08|tAft fuselage strike on landing, Perimeter Aviation LP, de Havilland DHC-8-314, C-GJYZ, Sandy Lake Airport, Ontario, 19 October 2022.|w(CaOODSP)9.937849 |
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| 830 | #0|aBilan d'enquête de sécurité du transport aérien ;|vA22C0093.|w(CaOODSP)9.845276 |
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| 856 | 40|qPDF|s2.92 Mo|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2024/bst-tsb/TU3-10-22-0093-fra.pdf |
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| 856 | 4 |qHTML|sS.O.|uhttps://www.bst.gc.ca/fra/rapports-reports/aviation/2022/a22c0093/a22c0093.html |
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