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003	CaOODSP
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043	|an-cn---
086	1 |aXC27-1/1-441-18F-PDF
110	1 |aCanada. |bParlement. |bChambre des communes. |bComité permanent des transports, de l'infrastructure et des collectivités, |eauteur, |eorganisme de publication.
245	10|aEnjeux et avantages : |ble train à haute fréquence dans le corridor Toronto-Québec / |cPeter Schiefke, président.
264	1|a[Ottawa] : |bChambre des communes Canada = House of Commons Canada, |cseptembre 2024.
300	|a1 ressource en ligne (viii, 63 pages) : |bcartes.
336	|atexte|btxt|2rdacontent/fre
337	|ainformatique|bc|2rdamedia/fre
338	|aressource en ligne|bcr|2rdacarrier/fre
490	1 |aRapport du Comité permanent des transports, de l'infrastructure et des collectivités ; |v18e rapport, 44e législature, 1re session
500	|aPublié aussi en anglais sous le titre : Issues and opportunities : high frequency rail in the Toronto to Quebec City corridor.
500	|a Date originale de publication : 2024/09/17 ; date de publication : 2024/11/12.
504	|aComprend des références bibliographiques.
650	6|aTransports ferroviaires|zCanada.
650	6|aVoyages en train|zCanada.
650	6|aInfrastructure (Économie politique)|zCanada.
700	1 |aSchiefke, Peter.
775	08|tIssues and opportunities : |w(CaOODSP)9.943309
830	#0|aRapport du Comité permanent des transports, de l'infrastructure et des collectivités ;|v18e rapport, 44e législature, 1re session.|w(CaOODSP)9.503511
856	40|qPDF|s3.44 Mo|uhttps://publications.gc.ca/collections/collection_2024/parl/xc27-1/XC27-1-1-441-18-fra.pdf
856	4 |qHTML|sS.O.|uhttps://www.noscommunes.ca/DocumentViewer/fr/44-1/TRAN/rapport-18